Fast Post - Mustang Boss 302 2011

Mostrado aqui na semana passada, o Mustang Boss 302 2011 chegou para dar uma animada no desempenho do Ford, e a Saga SS mostra agora para vocês esse incrível review em detalhes!

Da toca para a pista, assim foi a divulgação da Ford.

O Boss ganhou atualizações para melhorar o comportamento do carro na pista, sua suspensão foi recalibrada, garantindo uma pegada mais firme nas velocidades mais altas, os amortecedores podem ser regulados manualmente, a direção foi melhorada, ficando mais rápida e ágil. As melhorias não param por aqui, o Mustang ainda ganhou uma atualização no diferencial autoblocante, além de novo sistema de freios ABS da
Brembo, onde foi recalibrado com compostos especiais para segurar a fera na pista, e também controle de tração e estabilidade.

O Boss ganhou atualização para melhorias no desempenho.

Novas rodas de 19 polegadas e novo conjunto de freios.

Na mecânica, o Boss também recebeu melhorias, fazendo o V8 5.0 da versão GT pular de 412 para os 440 cavalos. O câmbio de seis velocidades tem engates rápidos e precisos, aguçando o desempenho esportivo do modelo, que nesta versão despejou 52,5kgfm de torque.

O novo 5.0 desenvolve 440cavalos.

Externamente, o Boss é diferenciado pelas faixas laterais, assim como no capô, teto e aerofólio traseiro. Além das faixas, o Boss vem com exclusivas rodas de 19 polegadas
calçadas com Pirelli PZero, e apliques esportivos nos parachoques e laterais. Para um visual mais agressivo, esta versão não conta com os fárois auxiliares que ficar na grade.

Novas faixas decorativas, diferenciam o modelo.

Ausência dos faróis auxiliares.

Internamente o Mustang tem um conjunto muito agradável, com detalhes em alúminio. A instrumentação é fácil de compreender, tem um visual limpo e bonito. Os comandos do rádio ficam no volante, o que facilita bastante o motorista.

Conjunto interno agrada bastante, com visual limpo e detalhes em alumínio.

Se isso não é suficiente pra você, uma versão extra do Boss será oferecida, o Boss 302 Laguna Seca, onde apresenta um estilo mais agressivo, como ausência dos bancos traseiros, novas rodas de liga leve, pneus para alto desempenho, dutos de freio retrabalhados, além de um aplique no parachoque dianteiro para ajudar a passagem de ar por baixo do carro, além do aerofólio exclusivo. O 302LS promete uma força lateral de 1,03g, o que faz o Muscle grudar nas curvas, fazendo dele um forte candidato para as pistas; os concorrentes que se cuidem.

Versão mais apimentada vem com acessórios que diferenciam do Boss convencional.

Bancos do tipo Concha é exclusivo do Laguna Seca.

No LS, o painel é pouco mais completo.

Conclusão: Com a Ford tentando entrar no embalo de vendas do concorrente Camaro, quem ganha é o consumidor que confere novos review's de versões e modelos que marcaram o passado. Quem sabe não pinte um Mach 2012 na área?!




Texto: Andre GeSSner
Fotos: Divulgação

Super Tube - Mustang GT 2011 vs BMW M3 2011?

Ambos tem um número muito próximo em desempenho e motor, porém são carros de comportamento diferentes, sendo a M3 um cupê esportivo, com ótima tração e toda a técnologia dos europeus; de outro lado, temos o Mustang, forte, grandalhão e muito, muito agressivo.

Apesar das diferanças e igualdades, é cada um no seu canto, certo? Errado! Muito se discute em fóruns e sites sobre o que daria essa briga, e foi acompanhando essas perguntas, que a MotorTrend colocou os dois lado a lado na pista, para uma briga que o vencedor você só saberá quando ver o final do vídeo!

Ligue o som, aperte os cintos e se arrepie com o lindo som do V8 da Ford.

Texto: Andre GeSSner Vídeo: MotorTrend

NewSS - Charger Pursuit 2011

A frota de carros da polícia norte-americana ganhará novas viaturas neste mês de Setembro, já que os automóveis atuais estão na ativa desde 2006!

A Chrysler já apresentou sua versão para a viatura, trata-se do Charger Pursuit, desenvolvido com exclusividade para a polícia dos EUA. O Charger ganhou melhorias, recebendo novo sistema de freios ABS, barras estabilizadoras, assim como rodas de 18 polegadas e controle eletrônico de estabilidade, outros itens não foram divulgados. A motorização contará com duas opções, sendo ela o 3.6 V6 e V8 de 5.7 litros.

Texto: Andre GeSSner

ImpreSSões - Camaro FireBreather 2011

Foi só a Chevrolet trazer o Camaro que várias idéias surgiram na cabeça dos fãs do fenomeno Muscle Cars, entre esses, estavam seguidores da linha Firebird.

Com base no Camaro, fãs da Pontiac criaram o FireBreather.

No ínicio havia um ponto de esperança em ver os Pontiac's novamente na ativa; sonho que logo foi vetado com o fim da montadora no inicio deste ano.

Rebatizado o modelo carrega o nome em vermelho.

Então os entusiastas passaram a ver o Firebird no próprio Camaro, coisa colocada em prática pela Classic Design Concepts, amantes dos modelos Muscles e Clássicos.

Fárois exclusivos.

O Camaro serviu perfeitamente para base do modelo, onde mesclou linhas e formas de modo harmonioso. Batizado de FireBreather, para ter um desses na garagem, é necessário desembolsar cerca de 60 mil dólares.

Tudo foi projetado para lembrar os Pontiac's.

O motor não poderia deixar de ser outro, o V8 de 6.2 litros do Camaro, que recebeu melhorias fazendo o Firebeira os 600 cavalos.

Scoop no formato de asas.

O modelo ganhou todos os detalhes da linha Firebird, como bordados nos bancos, e volante com a logotipo das asas, marca registrada do modelo.

As asas, simbolo dos Firebirds, estão em todas as partes, bancos...

...nas exclusivas rodas de 18 polegadas...

...e no vollante.

Externamente o conjunto agrada, as linhas robustas e volumosas do Camaro interagem com as linhas agudas inspiradas na antiga geração dos Pontiac's.

As linhas robustas do Camaro se integram perfeitamente com os vincos pontudos da Pontiac.

O Camaro Firebird ganhou vincos e detalhes a mais, como fárois exclusivos e a frente "bicuda" imitando um pássaro, simbolo do modelo da Pontiac. A traseira também foi redesenhada, tudo para lembrar o máximo possível os antepassados da marca. Rodas exclusivas com o simbolo do Firebird fecham o conjunto.

A frente, imitando um "bico", é marca registrada dos Firebird's.

A Pontiac se foi, mas mas não para os saudosistas, que sempre nos presentearam com vários outros modelos, sejam de outros Firebird's, ou de qualquer outro Muscle Car.


Texto: Andre GeSSner
Fotos: AutoGuide.com

Fast Post - Camaro SS 2010 "1969"

   Quem disse que só dono de carro antigo quer modernizar seu bólido? Foi durante o Carlisle Performance & Sound show deste ano de 2010 que o público conferiu de perto o exclusivo Camaro desta breve postagem.

Versão SS de 1969

O proprietário deste Chevy Camaro SS 2010, decidiu dar uma inovada em seu exemplar; inovar apenas na idéia, pois o modelo simplesmente recebeu uma frente completa de um Camaro SS de 1969, com direito ao para-choque cromado e tudo.

A transformação gerou polêmicas entre os mais entusiastas.

A frente foi doada por um modelo SS de 1969.

O modelo precoce chamou a atenção no evento, causando opiniões de todos os tipos. A adaptação lembra os velhos tempos quando o Road Runner ganhava a frente "extra" do modelo Daytona, alguns ainda encontraram semelhanças com o rival Mustang. E você? O que achou do projeto audacioso?


Texto de Andre GeSSner
Fotos: AutoGuide.com

ImpreSSões - Charger Skully 1966

É muito comum ver um Muscle Car personalizado na internet, programas e filmes. Os escolhidos sempre são os famosos Charger, Mustang e Camaro, além do Chevelle, como pode ser conferido nos filmes da série Velozes e Furiosos.

Fárois escondidos: Marca registrada do Charger.

Parachoques na cor da carroceria e dupla saída de escapamento.

Foi pensando em fugir do tradicional que Stephen Strope decidiu apimentar um Charger da primeira série. O Muscle, de 1966, recebeu uma personalizada e um up-grade em sua mecânica, suspensão, freios e detalhes internos.

Retrovisores estreitos no lugar dos originais. assim como as rodas de 17 polegadas.

Na traseira a longa lanterna ocupando ponta a ponta.

Stephen chama sua criação de Skully, daí surgiu a idéia do detalhe pintado na linha de cintura do Muscle, onde foi personalizado uma caveira (Skull em inglês), seguindo a linha do carro. O emblema da grade também recebeu uma personalização, seguindo um padrão de ossos, mais necessáriamente um crânio.

A Caveira personalizada na pintura segue a linha do carro.

O simbolo recebeu personalização imitando osso do crânio, devido ao nome 'Skully'.

Este é o segundo carro de Stephen, cujo tem apoio da revista Hot Rod, o primeiro foi uma El Camino SS. Segundo seu criador, o Charger já estava todo planejado, desde a mecânica até a cor e acabamento interno.

Interna recebeu atualizações, como instrumentação e tapete interno moderno.

A forração também recebeu um up-grade

Na mecânica o 360 V8 do Charger recebeu algumas atualizações, onde teve seus componentes adqueridos pela Summit. Além disso a suspensão e os freios foram atualizados. As rodas de 17 polegadas calçadas pelos BFGoodrich Comp T/A 215/45 na dianteira e 255/45 na traseira dão um visual esportivo ao clássico Charger, assim como a dupla saída do escapamento.

O 360 V8 também recebeu atualizações.

Externamente os parachoques cromados deram lugar aos pintados na cor da carroceria, além do retrovisor exclusivo, mais estreiro que o original. Na interna, o Charger ganhou instrumentação nova, assim como volante, tapete e tecido dos bancos. O Muscle ainda ganhou um sistema de som Kenwood.

Sistema de som Kenwood.

O Charger mescla seu estilo clássico com sua alma musculosa e detalhes modernos, deixando o modelo antigo só mesmo no ano em que ele nasceu.

Mesclando clássico com um estilo agressivo este Charger esbanja saúde.

Texto: Andre GeSSner
Fotos: James Brown (New Street Magazine)

NewSS - Camaro Limited Edition Ganha Turbocharger

Modelo inicial: Rodas exclusivas e filetes em vermelho na pintura.

A famosa preparadora norte-americana Hurst Performance preparou mais uma ao fãs do Camaro, trata de uma edição limitada em 50 exemplares para celebrar os 40 anos do BFGoodrich Radial T/A. O modelo virá com um propulsor V6 3.6, que ganhou um turbocharger, levando o Camaro aos 360 cavalos.

Pintura com faixas destacam o modelo da Hurst.

Rodas Hurst T1 de 18 polegadas destacam o conjunto.

Além das alterações no V6, o Camaro teve suspensão e freios recalibrados para melhor domínio da cavalaria, assim como os detalhes de acabamento, dando um visual mais bonito ao New Muscle.

Motor 3.6 V6 ganhou turbocharger e passou para 360cavalos.

O Camaro também ganhou rodas T1 de 18 polegadas, exclusivas e desenvolvidas pela própria Hurst para o modelo, que ainda foram calçadas pelos novos BFGoodrich’s Radial T/A Spec Redline Edition. Os modelos serão númerados, e não saem barato.

Na interna, detalhes exclusivos como os bordados.

Texto: Andre GeSSner
Fotos: Divulgação

Coleção Conceito - Mustang By Giogiario

     Apresentado no dia 28 de Novembro 2006, este Mustang mesclava um estilo Muscle com esportivo Italianos, também não era por menos, o Protótipo foi criado por Fabrizio Giugiaro, filho do famoso designer Giorgetto Giugiaro, da Italdesign.

Frente do Mustang denuncia a forte inspiração do irmão dos anos 60.

Na traseira, lanternas em filetes verticais, como Mustang de 1964.

O modelo é um típico carro conceito, mas mesmo assim não deixou de lado características comuns de carros em série. Chamado de Mustang By Giorgetto, o modelo apresenta alguns detalhes dejavu, como as lanternas traseiras inspiradas no modelo de 64 e as aletas de ar que substituem os vidros laterais traseiros, no maior estilo Shelby de antigamente.

O teto de vidro cria a sensação de liberdade, segundo o designer.

Com rodas de 20 polegadas, o Mustang é um pouco menor do que o modelo atual em série, suas linhas arrendondadas tendem a destacar que o Mustang é mais compacto. Outro detalhe do modelo, é o teto, totalmente de vidro, além das portas que abrem no formato tesoura, o maior estilo esportivo italiano.

Câmeras no lugar dos retrovisores, e vidro lateral traseiro frisado como nos antigos.

O acabamento interno é impecável e espaçoso na parte dianteira. Os bancos trazem uma forração de couro, com um detalhe de pele de cavalo nos traseiros. No painel de instrumentos, o Mustang tem telas que substituem os espelhos retrovisores, através de cameras. O painel de instrumentos é de fácil leitura, e o volante tem vários comandos elétricos, assim como as portas.

Fabrizio Giugiaro e seu Mustang.

Por baixo do capô o Mustang tem um coração Ford V8 4.6, o mesmo do GT em série, que aqui foi desenvolvido em conjunto com a Ford Racing para gerar 500 cavalos; para isso, o motor ganhou um Supercharger, novos bicos injetores recalibrados, coletor de admissão, radiador de alumínio, filtro de ar esportivo, escapamento esportivo, intercooler, entre outros.

O motor V8 4.6 recebeu melhorias e é capaz de ultrapassar os 500 cavalos.

Potência não é nada sem controle, e pensando nisso, o Mustang ganhou ajustes na suspensão, chassis e diração, o que deixou o Ford Concept com mais agilidade e segurança para as pisadas mais fortes, onde teve seu chassis totalmente baseado nos modelos GT de competições. Para fechar o conjunto, o Mustang ganhou freios Brembo para segurar toda a cavalaria.

Instrumentação simples e de fácil leitura.

O painel carrega o formato tradicional dos seus antepassados.

Apesar do Concept levar a responsa de um Designer italiano de ótima procedência, o Mustang deixou de lado seu estilo imponente e musculoso de lado, dando lugar a um estilo mais voltado ao publico fãs de super-esportivos europeus, o que tirou a essencia do saudoso Mustang, ou seja, é uma bela máquina, mas não o suficiente para tomar o lugar do modelo produzido em série.

Na interna, detalhes na cor da carroceria e bancos de couro.

Bordados no banco, com detalhes em pele de cavalo.

Texto: Andre GeSSner
Fotos: Divulgação