Fast Post - Chevy Malibu SS 1971 (Filme 'Faster').

    São vários os filmes que mostram os poderosos Muscle Cars norte-americanos, correndo pelas ruas com seus motores nervosos, rasgando as retas e curvas. Se você também é do tipo que assiste alguns filmes só pelos protagonistas motorizados, este post é dedicado para você.

O Malibu para ficar mais com a 'cara' do filme recebeu a frente do modelo de 1970, combinando com as lanternas traseiras.

Aqui, os "dublês" do filme podem ser visto ao lado do principal.

Quem assistir o filme "Faster", protagonizado pelo ator Dwayne Johnson, ou The Rock, vai se deliciar nas cenas onde quem rouba a atenção é o Chevy Malibu SS 1971 preto fosco com faixas em um tom prata.

O Malibu SS rouba a atenção do filme.

Traseira é original, de 1971, mas a frente ganhou os fárois redondos do Malibu 1970.

Foram feitos vários carros paras as cenas e quem realmente conhece, sabe que o Chevy na verdade ganhou a frente do modelo do ano anterior, de 1970, de certo para que a dupla de fárois redondos combinassem com as lanternas traseiras, de qualquer forma, o Malibu fez bonito no filme, ganhando espaço por aqui.

O astro em cena.

A empresa responsável pela montagem dos carros, foi a Cinema Vehicle Services (CVS), como podem acompanhar nas fotos, que segundo foi o modelo certo para o filme, onde diz que o Malibu tem cara de mau, que saí as ruas pra botar para quebrar, cita Danny Sanchez, responsável pela mecanica do Chevy, que ganhou até Nitro.

Agora que já viu as fotos, que tal ver uma parte do filme?

Texto: Andre GeSSner

Fotos: Divulgação

NewSS - Shelby GT350 2011

Mês passado a Shelby mostrou para o mundo a nova versão GT350 do Mustang que homenageia os 45 anos do lançamento do primeiro modelo, em 1970.

Logotipo homenageia os 45 anos do GT 350.

Na grade, a assinatura de Carroll Shelby.

Externamente, o Mustang ganhou vários diferenciais estéticos, a frente, por exemplo, tem o modelo de 1970 como referencia, principalmente no novo desenho da grade que ganhou a logo do GT 350. Além destas, novo para-choque com um spoiler integrado, fárois exclusivos e uma nova entrada de ar no capô fechando as mudanças na dianteira.

Nova frente, inspiração vem do modelo original.

O Shelby também ganhou as linhas laterais inspiradas no modelo de 70, como a entrada de ar no lugar do vidro lateral traseiro; atrás, o Mustang ainda ganhou novo para choque, lanternas e saída a central dupla de escapamento.

Na traseira novas lanternas, para choque, saída dupla de escapamento e a inscrição Shelby.

Não podemos negar que o charme do modelo de 70 é insuperável.

As rodas são de 19 polegadas, calçadas com os Pirelli PZero, a suspensão recebeu uma atualização da Ford Racing, com direito a molas ajustaveis, assim como todo o sistema de freios.

Carroll Shelby e o modelo que carrega seu nome.

Lado a lado, modelo 2011 e 1970.

Internamente o Shelby 2011 não lembra em nada seu irmão do passado, seus bancos tem apelo esportivo, mas com acabamento luxuoso de costura dupla; detalhes em alumínio escovado e os mostradores de pressões do óleo, combustível e turbo na coluna são também exclusividades do modelo.

Na interna bancos de luxo com apelo esportivo, detalhes em alumínio escovado, e coluna de instrumentos.

Acabamento fino no GT 350; a manopola curta causa estranheza na primeira vista.

A grande novidade ficou por conta de sua motorização, o novo V8 5.0 rende até 624 cavalos na versão topo, garantindo ao Shelby um ótimo desempenho.

São mais de 620 cavalos na versão topo.

Todos esses pacotes esportivo basta desenbolsar 26.995 dólares para a versão "basíca" e mais 7 mil dólares para a versão supercharger de 525 cavalos. E também tem a versão com 624 cavalos saíndo por 34.745 dólares. Se você achou os valores razoavéis, a Saga SS lembra que precisa fornecer o Mustang GT350 para a conversão,ainda acha barato?

O Shelby 2011 é oferecido com preço inicial de quase 27 mil dólares podendo beirar os 35 mil na versão topo.

Texto: Andre GeSSner

Fotos: Divulgação

WallpaperSS - 48 Camaros

Já imaginou reunir mais de 40 Camaros para uma foto só? Não?!

Pois é, então a Hot Rod Power Tour fez esse favor em 2004 para nós, os fãs, reunindo 48 carros, garantindo nosso wallpaper da semana. 


Na foto são doze modelos de 1967, catorze de 1968 e vinte e dois de 1969, espero que gostem!

1967, 68 e 69 - Chevrolet Camaro 1600x1200

Texto: Andre GeSSner
Foto: Hot Rod Magazine

Coleção Conceito - Buick Silver Arrow III 1972

       O Buick Silver Arrow III de 1972 é um conceito do Riviera produzido em série, cujo serviu de base para o projeto, que carregava a assinatura do projetista Bill Michell. O conceito foi apresentado durante do Detroit Auto Show daquele mesmo ano, trazendo vários novos recursos, o enorme 455 V8 que trabalhava em conjunto com o câmbio Turbo Hydramatic 400 de três velocidades era um dos grandes destaques do modelo.

O Conceito tinha linhas ousadas, fazendo jus ao seu nome, que faz referencia ao desenho de uma flecha.

Como todo conceito, suas linhas eram bem ousadas, com teto reduzido pelos grandes vidros dianteiro e traseiro. Avançado para a época o modelo trazia várias luzes de advertência, além de um conjunto de seis faróis halogêneos quadrados na dianteira, garantindo uma ótima visibilidade noturna, sem contar com os freios à disco nas quatro rodas com sistema ABS. O Buick ainda era equipado com o sistema Max Trac, o mesmo dos Rivieras de 1971, basicamente é o precursor dos atuais sistemas de controle de tração.

 Grande área envidraçada garantia boa visibilidade ao Silver Arrow.

Na dianteira, destacava-se o conjunto com seis faróis.

Internamente, o Silver Arrow III trazia todo acabamento em couro, com detalhes em prata e debrum preto para dar um destaque a mais. O Motorista ainda poderia regular altura dos pedais e ajustar a altura e profundidade da direção, tornando desnecessário que o modelo oferecesse regulagem horizontal do banco.

Internamente o Silver Arrow oferecia muito conforto, e linhas avançadas para sua época.

Nas laterais, os vincos eram bem marcados.

Texto de Andre GeSSner

Fotos: conceptcarz.com

Fast Post - "O" Pontiac The Judge 1969.

Quem acompanha a Saga SS, deve lembrar o Recordando que fizemos a exatos um ano atrás, do Pontiac The Judge. 

Este só pode ser definido como "O" The Judge!

Acontece que em Junho deste ano, Jim Wangers, um dos executivos da Pontiac na época, decidiu vender seu acervo, entre vários antigos, o que me chamou mais atenção foi o raro Pontiac The Judge 1969, este mais ainda por ser unicamente de alguém que fez parte de toda a história do carro. 

O Pontiac está incrívelmente intacto. 

O aerofólio dá um charme a mais ao Pontiac.

Robusto, como um Muscle Car deve ser.

Infelizmente o carro foi vendido, mas a Saga SS mostra aqui as fotos desse lindo Muscle Car. 

 O V8 se mantém intacto, e eu impressionado!

Assim como todo o carro, a interna é nova, sem dúvidas um dos carros mais incríveis que já passaram pelos nossos post's.

Texto: Andre GeSSner
Fotos: Divulgação

ImpreSSões - Plymouth Satellite 1970

 

A primeira impressão é de que este é um Plymouth Road Runner, mas calma, é apenas uma impressão.

O modelo da foto é o Plymouth Satellite de 1970, uma versão que ficava entre o Road Runner e GTX. Como são muito parecidos, muitas pessoas confundem um com outro; observando os dois modelos, é possível notar que o Satellite se diferencia por vários detalhes estéticos. 

  

Pequenos detalhes estéticos diferenciam dos irmãos.

 Assim como o Cooper Cobra é por aqui, o BFGoodrich é lá, combinação perfeita!

 

 Além do Cupê e do Sedan, a versão Conversível completava a família Satellite.

O Plymouth ficou em linha por quase dez anos, passando por três reestilizações, sendo esta a segunda; sua opção de motorização era bem vasta, sendo possível equipa-lo do 318 V8 até ao forte V8 440, como naquela época boa parte dos carros ofereciam pacotes esportivos, no Satellite a versão era chamada de Sport, o mais legal de tudo, é que o pacote Sport era oferecido para o cupê, ao sedan e ao Conversível.

 

 Na interna o Satellite tinha apliques em madeira e volante de três raios.

 

 Várias opções de motor, aqui o 330 V8

O pacote Sport era disponível para todas as carrocerias, inclusive a conversível.

Texto: Andre GeSSner

Fotos: Divulgação